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第３戦トルコMotoGPクラス決勝、突っ切るジャック |
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２００７年４月２２日 【４月２３日午前掲載】
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■MotoGPクラスのレース内容
●MotoGP午後決勝レース
MotoGPクラスの決勝レースは、オープニングラップから多重衝突事故が発生するという波乱のレース展開となってしまった。
■好調な走りで１コーナーに向かうフィアット・ヤマハペア
シグナルが消えると同時に１列目２番グリッドから勢い良く加速する好スタートを見せたのはフィアット・ヤマハのコーリン・エドワーズだったが、１コーナーの進入までにポールポジションからスタートしたチームメイトのバレンティーノ・ロッシがその前を奪い、ホールショットを決めた。
オープニングラップの前半、先頭からロッシとエドワーズ、ドゥカティーのケーシー・ストーナーとロリス・カピロッシが順番に駆け抜け、それを２列目６番グリッドからスタートしたレプソル・ホンダのニッキー・ヘイデン、３列目７番グリッドからスタートしたジョン・ホプキンスが追う。
■タイヤの温まらないエドワーズが後退し、ロッシは高速コーナーでミス
タイヤの温まらないエドワーズがカピロッシとストーナー、およびホプキンスの３名にほぼ同時に抜かれて５番手に後退した直後の高速１１コーナー、ロッシはこれを曲がりきれずにオーバーランを喫し、すぐにコースには復帰したがエドワーズの後ろ５番手までポジションを後退。ロッシはすぐにエドワーズに並びかけようと加速する。
■ドゥカティー勢がトップに立った瞬間、ジャックが重大なミス
このフィアット・ヤマハコンビの揃っての後退によりストーナーが先頭に立ち、続くハードブレーキング区間の１２コーナーに一斉にトップグループ入りを狙うライダーたちが進入したが、ここで１１コーナー付近から激しく加速してアレックス・バロスとクリス・バーミューレンを交わしたカワサキのオリビエ・ジャックがブレーキングポイントを見誤るという重大なミスを犯した。
■４台が激しく多重クラッシュ
勢いがついたまま行き場を失い、すでに減速に入っている前方５番手付近のエドワーズのバイクに猛スピードで追突した。
マシンの破片が飛び散る中、この衝撃でエドワーズは激しく前方に身体とバイクを投げだされた。ジャックがこの反動で宙を舞ったのとほぼ同時に、後続のペドロサがバランスを失ったジャックのマシンに追突。さらにはペドロサのマシンが倒れ込むところにバーミューレンのマシンが飛び込み、４名の全員がアスファルトに叩きつけられてから１２コーナー外側に押し出されている。
■衝撃の激しさを語るペドロサとバーミューレンのマシン
ペドロサのマシンの上にはバーミューレンのマシンが完全に飛び乗っており、その衝撃のすごさを物語っていた。
■カワサキ「エドワーズや他のライダーに申し訳ない」
 レースは序盤から４台のバイクが玉突き衝突してグラベルに飛び込むという最悪の事態となった。尾てい骨からアスファルトに落ちたオリビエ・ジャックは痛みのため身動きが取れなかったが、直後にこの事故の原因が自分のミスである事を認めている。カワサキのコンペティションマネージャーであるミハエル・バルトレミーは、「コーリン・エドワーズや、この転倒に巻き込まれた他のライダーたちに申し訳なく思う」と語った。
■ジャックは尾てい骨の周辺を打撲
また、幸い打撲以外にどこも骨折する事はなかったジャック本人は「まだ少しふらふらする感じですが、週末を通してバイクを仕上げてくれたチームの事を思うとさらに気分が悪くなります」とレース後に述べている。
■重大な怪我は免れたエドワーズ
リタイア後のピット内では自力で歩行し、最初に無事な姿を見せたエドワーズは、「それほどひどい怪我はしていませんが、ひざにはすごい衝撃があり今は腫れあがっています。タイヤが温まった後にはいいレースができそうだっただけに残念でなりません。」と語った。
■首を固定されたペドロサ「中国は大丈夫」
一度はグラベルの中で立ち上がったものの、首から胸と左の鎖骨を強打した激痛のために担架を目の前に用意されても全く身動きが取れなかったダニ・ペドロサは、すぐにクリニカ・モバイルに運ばれてレントゲン検査を受けたが、幸いどこにも骨折は見つからなかった。
首にカラーを装着して固定し、怪我の経過観察をしばらくは受けるペドロサは、「今日はチャンスだと思っていたのですごく残念です。最終区間のブレーキングエリアで内側から追突されて転倒し、胸と首に今は痛みがあります。明日のテストには参加しませんが、中国は大丈夫の筈です」とコメントしている。
■レースに復帰し好調に加速していくバーミューレン
この不幸な４名のうち、ハンドルが曲がりカウルの壊れたバイクで１人だけリタイアする事なくレースに復帰する事ができたのはクリス・バーミューレンのみだった。「誰かがエドワーズを押し出した時に自分はバロスを交わした直後で、ペドロサが目の前にいて逃げ場はもうどこにもありませんでした。」とバーミューレン。
この後バーミューレンは調子の上がらないミシュラン勢を交わし、すぐにポイント圏内に到達する。
■ギュントーリや中野選手も事故の影響で順位を後退
なお、４台の衝突を辛うじて避けたTECH3ヤマハのシルバン・ギュントーリは、コースを外れてグラベルを走行し、タイムを１０秒ほどロスしたものの、そのまま転倒する事なくコースに復帰した。同じく後続の１０番手付近を走っていたコニカミノルタ・ホンダの中野真矢選手もこの事故との接触を避け、トップ１０圏内のポジションを失っている。
■独走態勢に入るストーナーと、後方から追い上げるロッシ
この後に先頭のストーナーは後続を大きく引き離して単独走行に入り、それを追う２番手のカピロッシの背後にホプキンスとトニ・エリアスが迫り、４周目にその２台の間に入り込んだロッシは最終区間のシケインでホプキンスをほぼ押し出すような位置からインを奪い取り、３番手にまで順位を挽回。ここでバランスを崩しかけたホプキンスはエリアスにも交わされ５番手に後退した。
この時点での順位は先頭からストーナー、２番手にカピロッシ、３番手にロッシ、４番手にエリアス、５番手にホプキンス。ホプキンスの後方の６番手には、ヘイデンを交わしたグレッシーニ・ホンダのマルコ・メランドリが迫る。
■２番手に浮上したロッシから強引にポジションを奪うエリアス
９ラップ目、ロッシはトップのストーナーの２秒後方を行くカピロッシの背後につけると、コースの中間付近でその前を奪い取り２番手に浮上、前方のストーナーの追撃態勢に入った。また、カピロッシを交わしたエリアスは昨年と同様にロッシの背後を追い続け、１０ラップ目の１２コーナーのブレーキングでロッシのインを強引に奪い、数回接触してロッシをシケインの外側に追い出すような形で２番手のポジションをロッシから奪い取った。トップのストーナーと２番手はエリアスはここから最後まで逃げ続ける。ロッシは３番手を走行。
「エリアスは自分にとって小悪魔」と昨年は語ったロッシだが、相性の良いブリヂストンタイヤを得て走りにひたすら熱中する今回のエリアスも、ロッシにとっては悪魔的な存在だったようだ。
■メランドリのアタックを受け、１２コーナーで災難の続くホプキンス
１３ラップ目にホプキンスは最終シケインでカピロッシを交わして４番手に浮上したが、カピロッシを交わして切り返している最中のホプキンスの反対側にメランドリが強引に飛び込み、狭いシケインの中でホプキンスが２台のマシンに挟まれ行き場を失いかけるという危険な目にあっている。
■突如ペースを落とすロッシ
エリアスとの接触の後、ロッシのマシンは急激にペースを落とし、１５ラップ目の最終区間ではホプキンス、メランドリ、カピロッシの３台にほぼ同時に交わされ、１６ラップ目にはプラマック・ダンティーンのアレックス・バロスとヘイデン、２０ラップ目にはランディー・ド・ピュニエにも交わされて９番手に後退した。ロッシの失速は原因不明のトラブルがリアタイヤに発生したためであり、ミシュランは究明調査を急ぐようだ。
■ロッシは最後まで１０番手を走行
２１ラップ目、オープニングの事故から復帰して好調にブリヂストンタイヤで飛ばすバーミューレンが１１番手にまで順位を回復する中、ロッシはその前を走るプラマック・ダンティーンのアレックス・ホフマンに交わされ１０番手となり、この順位のままチェッカーを受けた。
■ミシュラン勢全体が何らかの不調を訴えた今回のトルコ
なお、今回リアタイヤにトラブルを抱えたのはロッシだけではなく、ケニー・ロバーツ・ジュニアや中野選手など、多くのミシュラン勢がタイヤに何らかの不都合を感じた様子だ。
■今期２勝目を達成し、ポイントリーダーに返り咲くストーナー
最終ラップまでトップのまま逃げ切ったドゥカティーのケーシー・ストーナーは、開幕戦に続き今期の２勝目を獲得。今期初の２位表彰台を獲得したのはロッシと接触後に２位のポジションを最後まで守ったグレッシーニ・ホンダのトニ・エリアス。最終的に３位表彰台を獲得したのは、最終ラップの１１コーナーで一度はバロスに交わされたものの、続くハードブレーキングエリアでバロスから前を奪い返したドゥカティーのロリス・カピロッシだった。４位はアレックス・バロス、５位にはマルコ・メランドリが入った。
■最後にヘイデンを交わし、へとへとのホプキンスは６位
１８ラップ目の最終コーナーで１３ラップ目と同様の形でメランドリに接触され、バランスを崩したホプキンスは、その隙にバロスとヘイデンにも交わされたが、最終ラップではヘイデンを抜き返して６位を獲得している。また、ホプキンスのチームメイトのクリス・バーミューレンは、オープニングラップの玉突き事故からの復帰後に順位を１１位まで挽回し、今回のレースにおけるファーステストラップを記録して無事にポイントを獲得した。
この結果、ポイントランキングのトップには６１ポイントのストーナーが返り咲き、ロッシは１０ポイント差のランキング２位に後退している。
■予選の結果を覆し、レースはブリヂストン勢が圧勝
結局トルコでは７位のヘイデンと１０位のロッシを除くトップから１１位までをブリヂストンユーザーが独占しており、ロッシのタイヤトラブルなど、ミシュランにとっては課題の多いレース結果となった。
１６人のライダーが完走する中、ミシュランを履くコニカミノルタ・ホンダの中野真矢選手は１３位、ダンロップを履くTECH3ヤマハの玉田誠選手はその1.6秒差の１４位でトルコ・グランプリを終えている。なお、多くのチームはこのままイスタンブールに残り、翌日にはテストを行う予定だ。
■MotoGPクラス結果一覧
以下に、トルコ・グランプリの決勝レース結果を示す（各ライダーのコメントは名前のリンク先の記事を参照）。
1) ケーシー・ストーナー AUS ドゥカティ・マルボロ デスモセディチ GP7 42分02秒850(22周)
2) トニ・エリアス SPA ホンダ・グレッシーニ RC212V 42分09秒057(22周)
3) ロリス・カピロッシ ITA ドゥカティ・マルボロ デスモセディチ GP7 42分10秒952(22周)
4) アレックス・バロス BRA プラマック・ダンティーン デスモセディチ GP7 42分10秒985(22周)
5) マルコ・メランドリ ITA ホンダ・グレッシーニ RC212V 42分11秒139(22周)
6) ジョン・ホプキンス USA リズラ・スズキ・MotoGP GSV-R 42分13秒036(22周)
7) ニッキー・ヘイデン USA レプソル・ホンダ・チーム RC212V 42分13秒089(22周)
8) ランディ・ド・ピュニエ FRA カワサキ・レーシング・チーム ZX-RR 42分17秒584(22周)
9) アレックス・ホフマン GER プラマック・ダンティーン ﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁ GP7 42分18秒892(22周)
10) バレンティーノ・ロッシ ITA フィアット・ヤマハ・チーム YZR-M1 42分21秒849(22周)
11) クリス・バーミューレン AUS リズラ・スズキ・MotoGP GSV-R 42分29秒099(22周)
12) カルロス・チェカ SPA ホンダ・LCR RC212V 42分32秒396(22周)
13) 中野真矢 JPN コニカミノルタ・ホンダ RC212V 42分39秒772(22周)
14) 玉田誠 JPN ダンロップ・ヤマハ・Tech3 YZR-M1 42分41秒390(22周)
15) シルバン・ギュントーリ FRA ダンロップ・ヤマハ・Tech3 YZR-M1 42分42秒187(22周)
16) ケニー・ロバーツJr USA チーム・ロバーツ KR212V 43分12秒186(22周)
-) コーリン・エドワーズ USA フィアット・ヤマハ・チーム YZR-M1 -分-秒-(0周)
-) オリビエ・ジャック FRA カワサキ・レーシング・チーム ZX-RR -分-秒-(0周)
-) ダニ・ペドロサ SPA レプソル・ホンダ・チーム RC212V -分-秒-(0周)
・決勝時の気温は23度、路面温度は38度、湿度は13％。路面状況はドライ。
・ｲｽﾀﾝﾌﾞｰﾙのサーキットレコード(990cc)は2006年にT.エリアスが記録した1分52秒877。
・ｲｽﾀﾝﾌﾞｰﾙのベストラップレコード(9900cc)は2005年にS.ジベルナウが記録した1分52秒334。
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