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２００８年３月２４日
オフウイークを挟まずに開幕戦からの連戦となったF1マレーシア・グランプリは、心配された悪天候の予報ははずれ、３日間のレースウイークを通して決勝レースを含む全セッションがドライ・コンディションに恵まれた。
ここでは、レース開始時の気温と路面温度が30度と38度、レース中の最高気温と最高路面温度が38度と46度、最高湿度が73％の中で行われたF1マレーシア・グランプリ、決勝レースの模様と走行結果、ならびにポイントランキングを紹介する（全ドライバーならびにレース関係者のレース後の詳細コメントはこちらを参照）。
なお、レースウイーク初日の各チームのセッティング作業状況、２日目の予選の概況と最終スターティング・グリッドについては各リンク先を参照の事。
 
■レース開始、ホールショットはマッサ、ライコネンは２番手に
レース開始と同時にスターティング・グリッドから快調な加速を見せたのは、２番グリッドからスタートし、ポール・ポジションから先頭で１コーナーに向かうチームメイトのフェリペ・マッサにならびかけるフェラーリのキミ・ライコネン。結局ホールショットはマッサが奪い、ライコネンは１コーナー直前でマッサに前をやや譲る形で２番手につけた。
■１コーナーでトゥルーリとハイドフェルドが接触、クビサが３番手に
３番グリッド・スタートのトヨタのヤルノ・トゥルーリは、５番グリッドからスタートしたBMWザウバーのニック・ハイドフェルドと１コーナーを奪い合って軽く接触、この隙にマッサとライコネンに続く３番手につけたのは４番グリッドからスタートしたBMWザウバーのロバート・クビサだった。
 
■ブルデーはオープニングの６コーナーでリタイア
先頭にマッサ、２番手にライコネン、３番手にはクビサ、ハイドフェルドとトゥルーリの横を通り抜けたマーク・ウェバーが４番手につけ、それらをマクラーレンのルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンが追うオープニング・ラップ中盤、ここで１８番グリッドからスタートしていたトロ・ロッソのセバスチャン・ブルデーが、他の車に５コーナーのイン側を奪われて６コーナーに外側から進入した際にタイヤを滑らせてスピン、グラベルに埋まりそのままリタイアした。
 
■ロズベルグに追突されたグロックは１ラップを走りきれず
続くオープニングラップ終盤、１０番手から１５番手を走る集団が１４コーナーに進入する際、ウィリアムズのニコ・ロズベルグが前方を走っていたティモ・グロックに追い抜きをかけようとしてリアから接触、グロックはこの弾みでスピンしながらコース外側に押し出されて停止。
■フロントを破損したロズベルグは１ストップ作戦が台無しに
グロックはグラベルの中でレースを断念してこのレース２台目のリタイア。一方ロズベルグはフロント・ウイングが無くなった状態でそのまま走行を続行して直ちにピットイン、新しいフロントウイングを装着して最後尾からレースに復帰したが、当初の予定だった１ストップ作戦はここで失敗に終わっている。ちなみにロズベルグのチームメイトである中嶋一貴選手は最初から２ストップ作戦でこのレースには挑んだようだ。
■スーティルがリタイアした６ラップ目の順位
レース序盤の６ラップ目、フォース・インディアのエイドリアン・スーティルが油圧系トラブルで３人目のリタイアとなった時点の順位は、先頭がライコネン、２番手がマッサ、３番手がクビサ、４番手がウェバー、５番手がハミルトン、６番手がトゥルーリ、７番手がコバライネン、８番手がハイドフェルド、９番手がルノーのフェルナンド・アロンソ、１０番手がレッドブルのデビッド・クルサード。
 
１１番手はホンダのジェンソン・バトン、１２番手がルノーのネルソン・ピケ、１３番手はトロ・ロッソのセバスチャン・ベッテル、１４番手はウィリアムズの中嶋一貴選手、１５番手はホンダのルーベンス・バリチェロ、１６番手はフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラ、１７番手はスーパーアグリの佐藤琢磨選手、１８番手はスーパーアグリのアンソニー・デビッドソン、この時点の最後尾となる１９番手にはオープニング・ラップ終了直後にピットインしたロズベルグが続いた。
■ストレートでベッテルを交わし中嶋選手は１３番手に浮上
この直後の７ラップ目、最後尾のグリッドからレースを開始した中嶋選手はストレート終盤にベッテルを交わし、コーナー進入を奪って１３番手に浮上。
■各チーム１回目のピットストップ、４番手のウェバーはエア・ポンプに問題
１５ラップ目、４番手の好位置を走行しながらもレース開始直後からエア・ポンプにトラブルを抱えていたウェバーが計画よりも早めのピットストップを行い、その後の１６ラップ目以降は先頭集団が次々とピットストップの準備に入った。
■上位陣が次々とタイヤ交換を行う中、ハミルトンのホイール・ナットにトラブル
ウェバーに続き、マッサ、ハイドフェルド、ライコネン、ハミルトン、コバライネン、クビサ、アロンソ、クルサードの順で次々とピットストップが行われる中、ここで１９周目にピットストップしたハミルトンの車のホイール・ナット・ロック機構が故障、マクラーレンのクルーはタイヤ交換作業に余分な10秒を費やす事になり、４番手につけていたハミルトンはラップ順位を１１番手まで順位を落とす結果となってしまう。
■マッサより第１スティントを長く取ったライコネンがトップに浮上
マッサよりも１周遅れてタイヤ交換を行ったライコネンは、マッサの前からコースに復帰、ここで事実上のトップに躍り出た。
■２５ラップ目の順位
ほとんどのチームが１回目のタイヤ交換と給油を終えた２５ラップ目時点の順位は、先頭がライコネン、２番手はマッサ、３番手はクビサ、４番手はコバライネン、５番手はトゥルーリ、６番手はウェバー、７番手はハミルトン、８番手はハイドフェルド、９番手はアロンソ、１０番手はクルサード。
１１番手にはバトン、１２番手にピケ、１３番手に中嶋選手、１４番手にベッテル、１５番手にバリチェロ、１６番手にフィジケラ、１７番手にロズベルグ、１８番手に佐藤選手、１９番手にはデビッドソンが続いた。
■好調に飛ばしていた佐藤選手がグラベルに突入して最後尾に後退
２８ラップ目に佐藤選手はコーナーを曲がり切れずにグラベルに突入、そのまま自力でコースには復帰したがポジションは最後尾の１９番手に後退。
■２９ラップ目、ウィリアムズの２台が揃って予定外のピットストップ
続く２９ラップ目、ここでウィリアムズの２台が揃って計画外のピットストップを実施。それぞれの原因は、中嶋選手はタイヤがパンク、ロズベルグは燃料系システムに問題を抱えた事であり、この影響で中嶋選手は最終スティントが予定よりも長くなり、レース終盤のタイヤ性能の低下に苦しむ事になる。
■痛恨のミス、２番手を走行していたマッサがグラベルに埋まりリタイア
３１ラップ目には上位陣のレース展開に波乱が発生する。２番手を走行していたマッサは６コーナーからの脱出時に縁石に乗り上げてリアのコントロールを失いスピン。そのまま８コーナー横のグラベルに埋まって身動き不能となり、２戦連続のリタイアを喫する事となった。
■バリチェロはピット・スルー・ペナルティー
４台がリタイアした３８ラップ目、先頭のライコネンが２度目のピットストップを行い、ここから４５ラップ目までの間に他の上位陣も次々と２度目のピットストップを実施するが、３９ラップ目にタイヤを交換した１３番手のバリチェロは、ピットレーン出口に到達する前に加速を開始した事から速度制限違反となり、開幕戦から２戦連続してレース中のペナルティーを課せられてしまう。
■ベッテルは４０ラップ目にマシンから出火しリタイア
４０ラップ目、ギアシフトとパワーステの不調を訴えたまま１２番手を走行していたベッテルのマシンのリアが出火、ここでベッテルはレースの続行を断念してマレーシア戦５台目のリタイアとなった。
■全チームが予定のピットストップを全て終えた直後の順位
全ての完走者が最後のピットストップを終えた４６ラップ目開始時点の順位は、先頭が独走状態のライコネン、単独２番手のクビサ、単独３番手はコバライネン。
４番手のトゥルーリの背後には５番手のハミルトンが迫り、その後続につける３台の争いから抜け出したハイドフェルドが６番手、ハイドフェルドの後方では逃げる７番手のウェバーを僅差のアロンソが追い続けている。
 
９番手にはクルサード、１０番手にバトン、１１番手にピケ、１２番手にバリチェロ、１３番手にフィジケラ、１４番手にロズベルグ、１５番手にデビッドソン、１６番手に佐藤選手、最後尾の１７番手には中嶋選手が続いた。
この４６ラップ目の終わりにバリチェロはピットスルーのペナルティーを実施。この際に後方を走行していたフィジケラにポジションを奪われ、バリチェロは１３番手に後退した。
■ライコネンが圧勝、２位はクビサ、３位はコバライネン
４番手のトゥルーリの真後ろに５番手のハミルトンが迫り、７番手のウェバーを８番手のアロンソが背後から必死に追って迎えた最終ラップ、ここで最初にチェッカーを受けたのは、２２ラップ目から最後までトップを維持したフェラーリのキミ・ライコネンだった。
２位は2006年以来となる表彰台を獲得したロバート・クビサ、３位はマクラーレンに移籍して初の表彰台となったヘイキ・コバライネンが獲得した。
 
■トゥルーリはハミルトンを抑えきり４位に
以下ポイント圏内は、４位がレース終盤までハミルトンとの接近戦を抑えきったトヨタのヤルノ・トゥルーリ、５位は開幕戦を制したマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン、６位はBMWザウバーのニック・ハイドフェルド、７位はレッドブルのマーク・ウェバー、８位は最後にウェバーからやや引き離される事になったルノーのフェルナンド・アロンソが獲得している。
■佐藤選手は１８位で念願のSA08完走、中嶋選手はタイヤに苦しみ１９位
日本勢では、チームメイトと揃ってSA08での念願のレース完走を遂げた佐藤琢磨選手が１８位、開幕戦ではポイントを獲得したウィリアムズの中嶋一貴選手は、今回はレース中盤のタイヤのパンクがその後のレース運びに悪影響を及ぼし１９位に終わった。
■第２戦マレーシア・グランプリ決勝レース結果
以下に、F1第２戦マレーシア・グランプリの走行結果を示す。
1) キミ・ライコネン FIN フェラーリ F2008 1:31:18.555(56周)
2) ロバート・クビサ POL BMWザウバー F1.08 1:31:38.125(56周)
3) ヘイキ・コバライネン FIN マクラーレン・メルセデス MP4-23 1:31:57.005(56周)
4) ヤルノ・トゥルーリ ITA トヨタ TF108 1:32:04.387(56周)
5) ルイス・ハミルトン GBR マクラーレン・メルセデス MP4-23 1:32:05.103(56周)
6) ニック・ハイドフェルド GER BMWザウバー F1.08 1:32:08.388(56周)
7) マーク・ウェバー AUS レッドブル RB4 1:32:26.685(56周)
8) フェルナンド・アロンソ ESP ルノー R28 1:32:28.596(56周)
9) デビッド・クルサード GBR レッドブル RB4 1:32:34.775(56周)
10) ジェンソン・バトン GBR ホンダ RA108 1:32:44.769(56周)
11) ネルソン・ピケ BRA ルノー R28 1:32:50.757(56周)
12) ジャンカルロ・フィジケラ ITA フォース・インディア VJM01 1:31:49.648(55周)
13) ルーベンス・バリチェロ BRA ホンダ RA108 1:31:52.069(55周)
14) ニコ・ロズベルグ GER ウィリアムズ FW30 1:32:01.227(55周)
15) アンソニー・デビッドソン GBR スーパーアグリF1 SA08A 1:32:49.328(55周)
16) 佐藤琢磨 JPN スーパーアグリF1 SA08A 1:31:26.134(54周)
17) 中嶋一貴 JPN ウィリアムズ FW30 1:31:37.131(54周)
-) セバスチャン・ベッテル GER トロ・ロッソ STR2B 1:04:56.494(39周)
-) フェリペ・マッサ BRA フェラーリ F2008 48:59.371(30周)
-) エイドリアン・スーティル GER フォース・インディア VJM01 8:38.801(5周)
-) ティモ・グロック GER トヨタ TF108 2:50.790(1周)
-) セバスチャン・ブルデー FRA トロ・ロッソ STR2B -(0周)
■ポイント・ランキング
第２戦目を終えてのドライバーズとコンストラクターズのポイント・ランキングは以下の通り。
●ドライバーズ・ランキング
1) ルイス・ハミルトン [GBR] [マクラーレン・メルセデス] 14
2) キミ・ライコネン [FIN] [フェラーリ] 11
3) ニック・ハイドフェルド [GER] [BMWザウバー] 11
4) ヘイキ・コバライネン [FIN] [マクラーレン・メルセデス] 10
5) ロバート・クビサ [POL] [BMWザウバー] 8
6) ニコ・ロズベルグ [GER] [ウィリアムズ] 6
7) フェルナンド・アロンソ [ESP] [ルノー] 6
8) ヤルノ・トゥルーリ [ITA] [トヨタ] 5
9) 中嶋一貴 [JPN] [ウィリアムズ] 3
10) セバスチャン・ブルデー [FRA] [トロ・ロッソ] 2
11) マーク・ウェバー [AUS] [レッドブル] 2
●コンストラクターズ・ランキング
1) マクラーレン・メルセデス 24
2) BMWザウバー 19
3) フェラーリ 11
4) ウィリアムズ 9
5) ルノー 6
6) トヨタ 5
7) レッドブル 2
8) トロ・ロッソ 2
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