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2008年9月17日
ここでは、イタリアGP決勝レースの結果とその概況を紹介する。
■ベッテルが初の勝利！予選に続き決勝レースでも最年少勝利記録を樹立
9月14日(日)に行われたF1グランプリ第１４戦目となるイタリアGP決勝レースを制したのは、地元イタリアのプライベーター・チームであるトロ・ロッソに所属する現在ランキング９位(23pt)のセバスチャン・ベッテルだった。
前日の予選においてポールポジション最年少記録を樹立していたこの21歳のドイツ人ドライバーは、今回の決勝レースにおいてもフェルナンド・アロンソの最年少勝利記録を塗り替え、自身とチームにとって初となるF1での初優勝を獲得した。
■イタリアGP決勝結果とレース直後のポイントランキング
以下に、イタリアのモンツァ・サーキットにて9月14日に行われたイタリアGP決勝レースの結果、ならびにポイントランキングの一覧を示す。
●レース結果
1) セバスチャン・ベッテル GER トロ・ロッソ STR3 1:26:47.494(53周)
2) ヘイキ・コバライネン FIN マクラーレン・メルセデス MP4-23 1:27:00.006(53周)
3) ロバート・クビサ POL BMWザウバー F1.08 1:27:07.965(53周)
4) フェルナンド・アロンソ ESP ルノー R28 1:27:11.397(53周)
5) ニック・ハイドフェルド GER BMWザウバー F1.08 1:27:15.242(53周)
6) フェリペ・マッサ BRA フェラーリ F2008 1:27:16.310(53周)
7) ルイス・ハミルトン GBR マクラーレン・メルセデス MP4-23 1:27:17.406(53周)
8) マーク・ウェバー AUS レッドブル RB4 1:27:19.542(53周)
9) キミ・ライコネン FIN フェラーリ F2008 1:27:26.962(53周)
10) ネルソン・ピケ BRA ルノー R28 1:27:41.939(53周)
11) ティモ・グロック GER トヨタ TF108 1:27:46.382(53周)
12) 中嶋一貴 JPN ウィリアムズ FW30 1:27:49.509(53周)
13) ヤルノ・トゥルーリ ITA トヨタ TF108 1:27:53.448(53周)
14) ニコ・ロズベルグ GER ウィリアムズ FW30 1:27:56.129(53周)
15) ジェンソン・バトン GBR ホンダ RA108 1:28:00.864(53周)
16) デビッド・クルサード GBR レッドブル RB4 1:27:09.395(52周)
17) ルーベンス・バリチェロ BRA ホンダ RA108 1:27:37.452(52周)
18) セバスチャン・ブルデー FRA トロ・ロッソ STR3 1:27:57.260(52周)
19) エイドリアン・スーティル GER フォース・インディア VJM01 1:27:45.015(51周)
-) ジャンカルロ・フィジケラ ITA フォース・インディア VJM01 20:05.808(11周)
●ドライバーズ・ランキング
1) ルイス・ハミルトン [GBR] [マクラーレン・メルセデス] 78
2) フェリペ・マッサ [BRA] [フェラーリ] 77
3) ロバート・クビサ [POL] [BMWザウバー] 64
4) キミ・ライコネン [FIN] [フェラーリ] 57
5) ニック・ハイドフェルド [GER] [BMWザウバー] 53
6) ヘイキ・コバライネン [FIN] [マクラーレン・メルセデス] 51
7) フェルナンド・アロンソ [ESP] [ルノー] 28
8) ヤルノ・トゥルーリ [ITA] [トヨタ] 26
9) セバスチャン・ベッテル [GER] [トロ・ロッソ] 23
10) マーク・ウェバー [AUS] [レッドブル] 20
11) ティモ・グロック [GER] [トヨタ] 15
12) ネルソン・ピケ [BRA] [ルノー] 13
13) ルーベンス・バリチェロ [BRA] [ホンダ] 11
14) ニコ・ロズベルグ [GER] [ウィリアムズ] 9
15) 中嶋一貴 [JPN] [ウィリアムズ] 8
16) デビッド・クルサード [GBR] [レッドブル] 6
17) セバスチャン・ブルデー [FRA] [トロ・ロッソ] 4
18) ジェンソン・バトン [GBR] [ホンダ] 3
●コンストラクターズ・ランキング
1) フェラーリ 134
2) マクラーレン・メルセデス 129
3) BMWザウバー 117
4) トヨタ 41
5) ルノー 41
6) トロ・ロッソ 27
7) レッドブル 26
8) ウィリアムズ 17
9) ホンダ 14
■レースの概況、セーフティーカー先導によるフルウェットのスタート
前日の２日目は時折の豪雨により予選順位が走行タイミングに大きく左右された今回のイタリアGP（予選の概況とスターティング・グリッドはこちらの記事を参照）、３日間を通して引き続きの雨天となったこの日の決勝レース中の気象条件は気温が15度から16度、路面温度は17度。朝からの断続的な雨のためにレース開始時の路面コンディションはフルウェットとなり、スタートは昨年の日本GPなどと同じくセーフティー・カー先導の形式が取られる事となった。
■中嶋選手とバトンはピットレーンスタートに
なお、１８番グリッドからスタートする予定だったウィリアムズの中嶋一貴選手、ならびに１９番グリッドからのスタート予定だったホンダのジェンソン・バトンは、それぞれに２日目の状態からマシンのセッティングを変更した為、ピットレーンからのスタートとなっている。
■４番グリッドのブルデーがエンジン・ストール、無念の最後尾に
全５３周回のレース開始と同時に全ドライバーがエクストリーム・ウェットタイヤを装着して先頭のセーフティーカーを追う中、予選での自己最高位となる４番グリッドを獲得していたトロ・ロッソのセバスチャン・ブルデーがここでエンジン・ストール。１人グリッド上に取り残されたブルデーは、慌てて駆けつけたチーム・スタッフのマシン調整後に何とかスタートはできたものの、セーフティー・カーがコースを外れる前からいきなり最後尾に後退してしまう。
■序盤から一気に後続を引き離しにかかるベッテル
２周の先導走行を終えたセーフティーカーがコースから外れた３ラップ目の開始と同時に、後続に大量の水しぶきを浴びせながら猛烈な加速を見せたのは、予選で初のポールポジションを獲得して先頭につけるトロ・ロッソのセバスチャン・ベッテル。２番手にはマクラーレンのヘイキ・コバライネン、３番手にレッドブルのマーク・ウェバー、４番手にウィリアムズのニコ・ロズベルグ、５番手にフェラーリのフェリペ・マッサ、６番手にトヨタのヤルノ・トゥルーリ、７番手にルノーのフェルナンド・アロンソ、８番手にはトヨタのティモ・グロックが続いた。
■フィジケラを交わすのに苦戦するライコネンとハミルトン
５ラップ目、予選でQ2敗退を喫したフェラーリのキミ・ライコネンは１２番手、同じくQ2敗退のマクラーレンのルイス・ハミルトンは１３番手につけるが、１１番手を行くフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラが壁となり２台は簡単に前へ抜け出す事ができない。
ベッテルが２番手のコバライネンを5秒引き離した７ラップ目、ここで７番手に浮上しかけていたグロックがスピン。すぐにコースには復帰したもののグロックはBMWザウバーのロバート・クビサに交わされ９番手に後退。その背後には１０番手につけるBMWザウバーのニック・ハイドフェルドがつける。
１０ラップ目までにライコネンとハミルトンはブロックを繰り返すフィジケラをそれぞれ順番に交わし、続く１１ラップ目にはハミルトンがライコネンを交わして１１番手に浮上。ライコネンは１２番手に。
■フィジケラがクルサードに追突、そのまま泥沼と化したグラベルに突入
１３ラップ目、レッドブルのデビッド・クルサードにも交わされて１４番手に後退したフィジケラがブレーキング時にクルサードのリアに追突。フロントウイングを失ったフィジケラはコーナーを曲がりきれずに直行、泥沼と化したグラベルに沈み、今回のレースにおける１名のみのリタイアとなった。なお、クルサードはピットに戻る事なくそのままレースを続行している。
■ベッテルが１９ラップ目に最初のピットストップ
先頭のベッテルが２番手のコバライネンと３番手のウェバーから大量リードを奪う中、マッサがロズベルグを交わして４番手、ハミルトンがハイドフェルドとグロックとクビサ、ならびにアロンソの４台を続け様に交わして７位に浮上した１９ラップ目、ここでベッテルが１回目のピットストップを行い再びエクストリーム・ウェットタイヤを選択して４番手からコースに復帰。
 
続いて２３ラップ目にはコバライネン、ウェバー、マッサの上位陣がピットストップを実施。この３名もベッテルと同様にエクストリーム・ウェットタイヤを装着し、ここでベッテルは再びトップに。
■激しい追い上げを見せるハミルトンは一時的にはコース上の２番手に
アロンソに続いてトゥルーリも交わすなど激しい追い上げを見せるハミルトンは、上位陣のタイヤ交換によりコース上の３番手に浮上、２４ラップ目にはロズベルグを交わしてベッテルの後方となる２番手につけた。
グロック、トゥルーリ、ライコネンが１回目のピットストップを済ませた２７ラップ目、ハミルトンは先頭のベッテルの真後ろにまで迫るが、２８ラップ目に入ったところでピットストップを実施。他のドライバーと同じくエクストリーム・ウェットタイヤを選択したハミルトンはマッサの背後からコースに復帰している。
■ルノーとBMWザウバーは１ストップ作戦
雨がやや弱まり、ロズベルグがエクストリーム・ウェット、１ストップ作戦を取るアロンソがスタンダード・ウェットに交換した直後の３２ラップ目の上位ドライバーの順位は、先頭がベッテル、その１３秒後方の２番手にはコバライネン、３番手にはまだ一度もピットストップを行っていないクビサ、４番手にはウェバー、５番手にはマッサ、６番手はハミルトン、７番手にはピットストップを行っていないルノーのネルソン・ピケ、８番手にはライコネン、９番手にはトゥルーリ、１０番手はグロック。
■バリチェロとスーティル以外の全員は最後にスタンダード・ウェットを装着
残り２０周の３４ラップ目にはマッサが２度目のピットストップを行いタイヤをアロンソと同じくスタンダード・ウェットに交換。続く３５ラップ目にはコバライネンが２度目のピットストップ、１ストップ作戦を取るBMWザウバーのクビサは１回目のピットストップを行い、やはりこの２台もスタンダードウェットを選択した。
その後の３７ラップ目までにライコネン、トゥルーリ、ベッテル、ハミルトンの４名が２度目のピットストップ、チームメイトのアロンソやBMW勢と同じく１ストップ作戦を取るピケが１度目のピットストップを実施し、この全員がスタンダード・ウェットに交換。
ポイント圏内となる上位８名の全員が計画ピットストップを終えた残り１６周、３８ラップ目突入時点の８番手までの順位は、先頭がベッテル、その13秒後方となる２番手がコバライネン、３番手がクビサ、４番手がアロンソ、５番手がハイドフェルド、６番手がマッサ、７番手がハミルトン、８番手が途中でスピンを喫したウェバー。
なお、１７番手を走行するホンダのルーベンス・バリチェロと最後尾の１９番手につけるフォース・インディアのエイドリアン・スーティルは、最後のピットストップ時にドライのソフトタイヤを装着しているが、それ以外のドライバーは全員が最終的にはスタンダード・ウェットを装着した。
■最後まで逃げ切ったベッテル、堂々のF1初勝利！
トロ・ロッソのスタッフがガレージ内で心配そうにベッテルの走りを見守る中、残り３周のところでコーナーアウト側からクルサードに接触した中嶋一貴選手を除き、特にアクシデントもなくレースは最終ラップに突入。上位８名の順位に変動は一切なく、セバスチャン・ベッテルは大量リードを失う事なく最終ラップを順調に走りきると誰よりも先にチェッカーを受け、自身とトロ・ロッソの両方にとってのF1初優勝を獲得した。
■コバライネンとクビサも表彰台を獲得
ベッテルに次ぐ２位表彰台はマクラーレン・メルセデスに所属する現在ランキング６位のヘイキ・コバライネン(51pt)、３位表彰台はBMWザウバーに所属する現在ランキング３位のロバート・クビサ(64pt)が獲得。
■低いスターティング・グリッドに苦戦した他のランキング上位陣
ポイントリーダーであるマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン(78pt)は今回のレースを７位、ハミルトンを1ポイント差のランキング２位で追うフェラーリのフェリペ・マッサ(77pt)はレースを６位、ランキング４位につけるフェラーリのキミ・ライコネン(57pt)はチームの地元でのレースをノーポイントの９位で終える結果となっており、ライコネンの自力でのタイトル連覇は事実上困難な状況となっている。
■トロ・ロッソがレッドブルを追い抜きランキング６位に浮上
コンストラクターズ・ランキングではフェラーリ(134pt)が現在トップ、２位はマクラーレン(129pt)、３位はBMWザウバー(117pt)、４位はトヨタ(41pt)、５位は今回トヨタと同ポイントに追いついたルノー(41pt)。なお、レッドブル(26pt)のジュニア・チームの位置づけでF1を戦うトロ・ロッソ(27pt)は今回のベッテルの勝利によりレッドブルを追い抜きランキング６位につけ、レッドブルはランキング７位に後退している。
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