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| ドイツＧＰ250cc決勝 デ・アンジェリス「高橋に技術で負けた」 |
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２００６年７月２２日
７月１６日（日）、ドイツのザクセンリンク・サーキットにおいて、MotoGP250ccクラスの決勝レースが行われた。この日のザクセンリンクは晴天に恵まれ、気温は19度、路面28度、湿度17％の気象条件の中での決勝スタートとなった。
■ポイントリーダーのドヴィツィオーゾとロレンソとの差は１ポイントに
開幕前のインタビューで、「自他共に認める年間タイトル候補」と自らについて豪語したフォルツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソは、シーズン開幕２連勝を余裕の独走勝利で決め、予てからの噂通り、ランキングトップを一年間余裕でリードするかのように見えた。
しかしながら、ロレンソはMotoGP第３戦となるトルコＧＰから不調が相継ぎ、転倒リタイアによるノーポイントを数回繰り返す中、ブレーキングとコーナリング重視のライディングで開幕から連続８回の表彰台記録を樹立したヒューマンゲスト・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾがポイントリーダーの座を奪い取り、多くの予想に反してホンダがアプリリア勢を抑えて前半戦をリードする結果となった。
アプリリアのストレート加速に対し、ホンダのドヴィツィオーゾがエンジンパワーの不足を訴え続けながら地道に表彰台を獲得する一方で、ホルヘ・ロレンソはイタリアＧＰから快調な走りを取り戻した。
前回のイギリスＧＰではブレーキングでロレンソを捉えようとしたアンドレア・ドヴィツィオーゾが１７ラップ目に２位を走行中に転倒、トップを走っていたロレンソはそのまま独走勝利となり、ドヴィツィオーゾは失意の６位フィニッシュでレースを終えている。
この結果、ポイントリーダーのアンドレア・ドヴィツィオーゾは、ランキング２位のホルヘ・ロレンソから僅かに１ポイントのみのリードとなり、今回のシーズン折り返しとなるドイツＧＰは、ザクセンリンク・サーキットを苦手とするドヴィツィオーゾがどこまでホルヘ・ロレンソの勢いを抑えきれるかに注目が集まるレースとなった。
■スターティング・グリッド
１列目ポールポジションはフォツツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソ、２番グリッドはヒューマンゲスト・ホンダの高橋裕紀選手、３番グリッドはカタルーニャGPから怪我のため２戦を連続欠場し、前回のイギリスGPからレースに復帰したフォルツナ・アプリリアのエクトル・バルバラ、４番グリッドはチーム・トース（アプリリア）のロベルト・ロカテリ。
２列目５番グリッドはマステルMVAアスパル（アプリリア）のアレックス・デ・アンジェリス、６番グリッドはKTMの青山博一選手、７番グリッドはキーファー・ボス・レーシング（アプリリア）のアンソニー・ウェスト、８番グリッドにはザクセンリンクが大の苦手だというポイントリーダー、ヒューマンゲスト・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾがつけた。
３列目９番グリッドはジレラのマルコ・シモンチェリ、１０番グリッドにはレプソル・ホンダのGPルーキーである青山周平選手が続く。
■レース開始、ロカテリが好スタート
シグナルが消え、全車が一斉にスタートする中、好スタートを決めたのはチーム・トースのロベルト・ロカテリ。その後ろにヒューマンゲスト・ホンダの高橋選手、フォルツナ・アプリリアのエクトル・バルバラ、高橋選手のチームメイトのアンドレア・ドヴィツィオーゾが続く。ホールショットを奪ったのはロカテリ。
オープニングラップ、１コーナー出口から順に、先頭のロカテリ、２番手の高橋選手、３番手のバルベラ、４番手のドヴィツィオーゾが続き、すぐにドヴィツィオーゾはバルベラの前を奪って３番手にポジションを上げた。４番手となったバルベラの背後には彼のチームメイトのホルヘ・ロレンソが迫る。
■ドヴィツィオーゾが先頭に立ち、ロレンソがそれを奪う
最終コーナーからコントロールラインをトップで通過したのはロカテリと高橋選手を交わしたアンドレア・ドヴィツィオーゾ。高橋選手、ロレンソ、ロカテリ、バルベラ、アレックス・デ・アンジェリスがその後に続いた。
２ラップ目のホームストレート、先頭のドヴィツィオーゾと２番手の高橋選手にロレンソは並びかけ、１コーナーまでに一気に２台からトップのポジションを奪った。高橋選手はドヴィツィオーゾを交わして２番手に。
■いつもの逃げ切り体制に入りたいロレンソ
１コーナーから順に、先頭のロレンソ、２番手の高橋選手、３番手のドヴィツィオーゾ、４番手のロカテリ、５番手のバルベラ、６番手のデ・アンジェリス、７番手の青山博一選手、８番手の青山周平選手、９番手のマルコ・シモンチェリが続く。
３ラップ目、早くもロレンソは逃げの体制に入り、２番手の高橋選手を0.5秒引き離した。
■デ・アンジェリスにラインを奪われ高橋選手が後退
デ・アンジェリスはドヴィツィオーゾを交わして２番手の高橋選手の背後につけると、右コーナーで高橋選手のラインを半ば強引に奪ってイン側に割り込んだ。高橋選手は行き場を失ってアウト側に押し出される形となり、４番手となったバルベラの後ろ５番手まで後退した。
４ラップ目、先頭からロレンソ、２番手のデ・アンジェリス、３番手のドヴィツィオーゾ、４番手のバルベラ、５番手の高橋選手、６番手のロカテリ、７番手の博一選手、８番手のシモンチェリ、９番手の周平選手が続く。
４番手のバルベラが３番手のドヴィツィオーゾを激しく追い立てるように背後に迫っている。青山博一選手はシモンチェリに交わされ８番手に後退。
■ロレンソに迫るデ・アンジェリス
６ラップ目、２番手のデ・アンジェリスがトップのロレンソとの差を徐々に詰めて0.2秒差まで迫った。３番手のドヴィツィオーゾは先頭の２台から約0.5秒離され始める。
ドヴィツィオーゾの背後にはバルベラが密着するように走行しており、その後方５番手の高橋選手はバルベラから0.8秒後退した。
■先頭３台が06年型アプリリアに
バルベラはストレートでドヴィツィオーゾを交わし３番手に。ここで先頭から３台は全てアプリリアのマシンとなった。
４番手となったドヴィツィオーゾの後ろ５番手を走行する高橋選手の1秒後方には、ロカテリ、シモンチェリ、青山博一選手が続く。
７ラップ目、カタルーニャで引退を表明したセバスチャン・ポルトの後任ライダーとしてレプソル・ホンダに参加したマルティン・カルデナスがコース終盤に転倒、そのままリタイアした。
８ラップ目、先頭集団は順にロレンソ、デ・アンジェリス、バルベラ、ドヴィツィオーゾ、高橋選手の５台に絞られた。1.5秒後方の第２集団となったのはロカテリ、シモンチェリ、青山博一選手の３台。
９番手の周平選手は兄である博一選手の３秒後方を走行している。
■デ・アンジェリスがトップに
１０ラップ目、ホームストレートでデ・アンジェリスはロレンソに並びかけ、１コーナーのインを完全にロレンソから奪い取ってトップに立った。最終コーナーではドヴィツィオーゾがバルベラを交わして３番手に浮上。
この時点の順位は先頭からデ・アンジェリス、２番手にロレンソ、３番手にドヴィツィオーゾ、４番手にバルベラ、５番手に高橋選手。
１１ラップ目のホームストレートでバルベラはドヴィツィオーゾに並びかけ、１コーナーでのブレーキングを遅らせ再び３番手に。
■ロレンソを引き離す好調な走りのデ・アンジェリス
逃げ切りたいトップのデ・アンジェリスは、猛加速で２番手のロレンソを0.5秒まで引き離している。
１２ラップ目の１コーナー、バルベラがチームメイトのロレンソの前をブレーキングで奪い、２番手に浮上した。先頭集団はトップのデ・アンジェリス、２番手のバルベラ、３番手に後退したロレンソ、４番手のドヴィツィオーゾ、５番手の高橋選手の順となった。
ロレンソは高速ダウンヒル終端の右コーナーでバルベラのインを奪って２番手に順位を戻し、バルベラは再び３番手に。フォルツナ・アプリリアのチームメイト同士が２位を争う中、先頭のデ・アンジェリスが逃げる。
■フォルツナ間のいざこざをよそに、逃げるデ・アンジェリス
 １３ラップ目の１コーナーでもバルベラとロレンソのフォルツナ・アプリリア・バトルが繰り返された。ホームストレートで２番手のロレンソに並びかけたバルベラは、１コーナー出口をまたもロレンソから奪い取った。
トップのデ・アンジェリスがフォルツナ間の争いを後方１秒近くまで引き離している。
１４ラップ目、青山周平選手とアンソニー・ウエストが９番手を争い激しく順位を入れ替える。
１５ラップ目の１コーナー、高橋選手がチームメイトのドヴィツィオーゾを交わし４番手に浮上した。順位は先頭からデ・アンジェリス、0.9秒後方に２番手のバルベラ、３番手のロレンソ、４番手の高橋選手、５番手のドヴィツィオーゾが続く。
ドヴィツィオーゾの3秒後方にはロカテリ、その3秒後方にはシモンチェリ、そのさらに3.5秒後方にはKTMの青山博一選手。博一選手の3秒後方には９位争いをする周平選手とアンソニー・ウエスト。
■激しくなる２番手争い
１６ラップ目、１コーナーで高橋選手がロレンソの前を奪い３番手に浮上した。高橋選手のペースが徐々に上がり、ロレンソは逆にペースが落ちている。
１７ラップ目のストレート、ロレンソとバルベラがアプリリア・パワーを全開にする。高橋選手の横をフォルツナの２台が並んで加速し、その1.2秒先の１コーナーへ先頭で飛び込んだデ・アンジェリスを追った。高橋選手はこれにより４番手に後退し、１コーナーを先頭からデ・アンジェリス、２番手に浮上したロレンソ、３番手のバルベラ、４番手の高橋選手、５番手のドヴィツィオーゾが走り抜ける。
■表彰台圏内を維持する高橋選手
１８ラップ目、高橋選手が１コーナーでバルベラのインを奪い３番手に浮上し、表彰台圏内に復帰した。最終コーナーでドヴィツィオーゾもバルベラを交わし４番手に。バルベラは５番手まで後退。
１９ラップ目の１コーナー、バルベラがブレーキングでドヴィツィオーゾを交わして４番手に浮上するが、高速ダウンヒル終端の右コーナーでドヴィツィオーゾはこれを奪い返し４番手に。バルベラは再び５番手を走行。
２０ラップ目、先頭からデ・アンジェリス、1.2秒後方を２番手のロレンソ、３番手の高橋選手、４番手のドヴィツィオーゾ、５番手のバルベラ、その6.3秒後方を６番手のロカテリ、さらに7.5秒後方には７番手の青山博一選手が続いた。
■シモンチェリが転倒、青山兄弟vs.アンソニー・ウエスト
ジレラのマルコ・シモンチェリはこの周回に転倒しリタイア。
２２ラップ目の１コーナー出口、高橋選手はロレンソの前を奪い２番手に。1秒前を走るデ・アンジェリスの追撃体制に入り猛加速を始めた。
青山博一選手は徐々に後退し、８番手を争う弟の周平選手とアンソニー・ウエストのバトルに合流。
２３ラップ目のホームストレート、アンソニー・ウエストが青山兄弟の間を猛加速で通り抜け７位に。博一選手は８番手に後退し、その後ろには周平選手が続いた。
■トップに迫る２番手の高橋選手
２４ラップ目、先頭のデ・アンジェリスと２番手の高橋選手との差は0.7秒まで詰まった。その後ろには３番手のロレンソと４番手のドヴィツィオーゾが続き、５番手のバルベラはドヴィツィオーゾから1.7秒後方に下がった。
２５ラップ目、先頭集団の前方にはバックマーカーが現れ、先頭のデ・アンジェリスと高橋選手の差が極端に縮まる。
２６ラップ目、逃げるデ・アンジェリスの0.3秒後方まで迫った２番手の高橋選手が、フロントとリアを時折滑らせながら先頭のデ・アンジェリスにプレッシャーを与え続けている。
■デ・アンジェリスと高橋選手から離されるロレンソ
２７ラップ目、高橋選手の後方につけていた３番手のロレンソは、高橋選手から徐々に距離を離され始めた。ランキング２位のロレンソの0.8秒背後にはポイントリーダーのドヴィツィオーゾ。
残り２周の２８ラップ目、再びバックマーカーが数台現れ、処理に手間取ったデ・アンジェリスの背後に高橋選手が迫る。もう２台の差は全くない。
必死に逃げる先頭デ・アンジェリスと、前を狙い続ける高橋選手が高速ダウンヒルを落ちるように加速していく。３番手のロレンソは高橋選手の0.9秒後方まで下がり、４番手のドヴィツィオーゾはさらにその1.5秒後方を走っている。
■ファイナルラップ、デ・アンジェリスに抜き所を抑えられる高橋選手
ファイナルラップ、ザクセンリンク最大の抜き所である１コーナーへの飛び込みで高橋選手はデ・アンジェエリスの前に出ようとするが、デ・アンジェリスに被せられて前に出る事ができない。最終ラップをリードしたのはデ・アンジェリスだ。
全てのコーナーで高橋選手はデ・アンジェリスの真後ろにつけるが前に出る事ができない。
１コーナーに次ぐ抜き所の高速ダウンヒル下の左コーナーに、デ・アンジェリスはマシン２台分ほどの差をつけて２番手の高橋選手よりも先に飛び込んだ。残るは短いストレートと最終コーナーだけだ。高橋選手は猛加速でマシンを揺らしながらデ・アンジェリスとの差を詰める。デ・アンジェリスのマシンも暴れている。
最終コーナーが近づく。
■イン側に滑り込んだ高橋選手
高橋選手はデ・アンジェリスの後方から早めに切り返し、少し大回りとなったデ・アンジェリスとは全く異なるイン側のラインから最終コーナーに飛び込んだ。意表をつかれたようにデ・アンジェリスは自身の左前方に抜け出した高橋選手を慌てて見ながらスロットルを開けるが、すでに高橋選手のマシンは加速体制に入っていた。
■高橋選手が今期２度目の勝利、ポイントリーダーはロレンソに
先頭でチェッカーを受けたのはGP通算２度目の優勝を果たしたヒューマンゲスト・ホンダの高橋裕紀選手。高橋選手の優勝には、ホンダの世界GP250ccクラスにおける通算200勝目というおまけまでついた。
マステルMVAアスパルのアレックス・デ・アンジェリスは0.058秒差で初の250cc優勝を逃し２番手となった。２人から１秒遅れて３位チェッカーを受けたのはフォルツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソ。
続いて４位はヒューマンゲスト・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾ。この瞬間、ポイントリーダーの座はドヴィツィオーゾと２ポイント差でホルヘ・ロレンソのものとなった。
５位はフォルツナ・アプリリアのエクトル・バルベラ、６位はチーム・トースのロベルト・ロカテリ、７位はアンソニー・ウエスト。
KTMの青山博一選手は８位、レプソル・ホンダの青山周平選手は９位でドイツGPを終えた。
■パルクフェルメで襲いかかるデ・アンジェリス
最後までクリーンな走りに徹し、堂々の勝利を飾って喜びのウイニングランをする高橋選手の後方では、最終コーナーの出来事が信じられないといった様子のアレックス・デ・アンジェリスが、肩を落としてゆっくりと走行している。
パルクフェルメでは、チームと喜ぶ高橋選手を遠目に見ながらホルヘ・ロレンソが表情を変えずにたたずんでいる。
突然、デ・アンジェリスが高橋選手に飛びつき抱きしめ始めた。今回の勝負には文句なしと言ったところか。
■各ライダーのコメント
以下に、レース後の各ライダーのコメントを示す。
優勝）高橋裕紀 JPN ヒューマンゲスト・ホンダ
 最高でしたね！
1961年の世界GP250ccクラスでホンダに最初の勝利をもたらしたライダーの名字も高橋さんですが、同じ名字の自分もちょうど200勝目みたいです。
今回のレースは本当に大満足ですね。すごく激しいレースでした。
序盤はダウンヒルでフロントを殆ど失いかけていて、思うように乗れなくて少し苦労しました。それであまり身体を外側に落とさないようにライディング・スタイルを変更したんです。それ以降はリズムがだいぶ良くなりました。
 ロレンソに追いついてからはずっと後ろについて差を詰める事に成功しました。ロレンソを抜けたのは彼がそこでミスをしたからです。この時点で前を走るのはデ・アンジェリスのみになりました。
デ・アンジェリスはとても速かったんですが、後ろで彼の走り方を見ているうちに、勝てる事がわかったんです。第１コーナーで抜くつもりだったんですが自分がミスをしてしまいちょっと焦りましたが、最終コーナーで交わす事ができたので結果的に勝つ事ができました。
チームが本当にいい仕事をしてバイクを完璧にしてくれていたので、限界までプッシュすることができたんです。
２位）アレックス・デ・アンジェリス RSM マステルMVAアスパル
 グランプリで初勝利を飾るチャンスでしたが、今回の結果についてはどうしようもありませんでした。
スタートに成功してからすぐに速いペースで走れるようになり、先頭に立ってからはミスをしない事だけに集中して、後続との差を広げました。
終盤は徐々に高橋が背後に近づいてきたので、最終ラップでは最後まで前に出させないように頑張って、最終コーナーでも限界ギリギリまでブレーキを遅らせたんですが、高橋の方が技術が上でした。
年間ランキングを考えれば、ポイントを多く獲得できた事が今回は双方にとって重要だったと思います。
３位）ホルヘ・ロレンソ SPA フォルツナ・アプリリア
 レースの前は勝ちたいと思ってましたが、それが無理だと分かったので３位を確保する方針に変更しました。それに今週末を通してのチームの仕事内容には満足しています。
多分もっと柔らかいコンパウンドのタイヤを使うべきだったと思います。終盤にだいぶ滑り始めましたのであまりリスクを冒す事はできませんでした。
優勝が難しいと分かったので、頭脳戦でレースを戦って年間ポイントを多く取る方を選んだんです。
４位）アンドレア・ドヴィツィオーゾ ITA ヒューマンゲスト・ホンダ
 今日のレース中に掴めたリズムについては満足ですが、４位という結果にはがっかりです。
レースの序盤は先頭集団と同じペースで走れたので、優勝も狙える事がわかりました。でも、裕紀とロレンソがデ・アンジェリスを追いかけてプッシュし始めた時、バルベラに２〜３箇所のコーナーでペースを落とされる結果になり、２人から離されてしまってその差を縮める事は難しくなりました。
ポイントランキングではロレンソから２ポイント離されましたが、あんまりここで焦らずに着実にいく事が大切だと思います。
とにかく今期のシーズン前半には満足しています。ずっと安定したライダーとしてここまで来ましたからね。
 ８位）青山博一 JPN レッドブル・KTM
今回の自分の戦いはいつもと違って観ている人たちはあまり楽しくなかったでしょうね。でも自分にとってはかなり大変なレースだったんです。
スタートはうまくいったんですが、その後のペースが遅すぎて７位を確保する事も十分にできない状態でした。
これからラグナ・セカに行って、その後で家族のいる日本に戻ります。
９位）青山周平 JPN レプソル・ホンダ
 今日のレースについては全然嬉しくありません。
スタートは良くも悪くもない感じでしたが、序盤に他のライダーを追っているうちに問題が出てしまいました。サスペンションのセッティングが完全な状態じゃなかったんです。
ペースを安定させて走ったんですが先頭集団はすごく速くて追いつけませんでした。今回はもっといい成績を本当は期待してたんです。
簡単な事ではありませんが、次回のレースに向けてサスペンションのセッティングをもっと煮詰めるつもりです。
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