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| イタリアGP250cc決勝 ロレンソ「まだ時間はたっぷり」 |
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２００６年６月７日
６月４日、MotoGP250ccクラスがイタリアのムジェロ・サーキットで決勝を迎えた。
前回のフランスＧＰではヒューマンゲスト・ホンダの高橋裕紀選手とポイントランキング１位のアンドレア・ドヴィツィオーゾがアプリリア勢を抑えて１・２フィニッシュを飾っている。
■地元アプリリア勢に有利なムジェロ
ヒューマンゲスト勢が完全勝利を飾ったフランスのル・マンサーキットは比較的低速コーナーの多いサーキットだったが、今回のグランプリが開催されたイタリアは強豪アプリリアの本拠地であり、舞台となるムジェロ・サーキットはロングストレート(約1.1Km)を誇る事で知られる。
即ち、フォルツナチームやアスパルチームを始めとするアプリリア勢のストレート加速やトップスピードの高さが直接的に有利となるサーキットであり、その他メーカーのバイクを駆るチームにとっては厳しいレース展開になるというのが大方の予想だ。
昨年はホンダで250cc年間チャンピオンを獲得した現MotoGPレプソル・ホンダチームのダニ・ペドロサは、「ロングストレートでいかにスリップストリームを上手く使うかがこのサーキットの勝利の鍵」と述べている。
■カンペテーラチームの体制変更
ヘレスで負傷し、現在日本でリハビリ中の関口太郎選手が所属するカンペテーラ・レーシングだが、今回大きなメンバー交代が行われている。
前回のフランスまでは関口選手の代役のアンドレア・バレリーニと、元々のレギュラーライダーであるチャズ・デイビスがエントリーされていたが、今回のイタリアではチャズ・デイビスが持参金を用意出来ない理由により登録を抹消され、代りに昨年まではWCMでMotoGPを走っていたフランコ・バッタイニがエントリーされた。
開幕時のカンペテーラチームのメインスポンサーはティチーノホスティング社だったが、ティチーノホスティングは前回のフランスＧＰからカンペテーラのスポンサーではなくなっており、現段階では今回のイタリアＧＰにスポット参戦している「ティチーノホスティングＭＴＲチーム」を運営している。
チャズ・デイビスがレースを続けられない理由にはこうしたメインスポンサーがらみの金銭問題が最後まで解決しなかった事が背景にある。
尚、今回フランコ・バッタイニは関口太郎選手の代役という名目でエントリーされ、チャズ・デイビスの登録抹消によりアンドレア・バレリーニが正式ライダー（関口選手のチームメイト）に昇格した事をカンペテーラ・レーシングは発表している。
同時にカンペテーラ・レーシングは、関口選手の復帰はイギリスのドニントン、または遅くともドイツのザクセンリンクからと公式表明した。
■スターティング・グリッド
決勝当日は陽射しの注ぐレース日和となり、気温が19度、路面温度は27度まで上昇した。湿度は15％であり雨の心配は全くない。
１列目ポールポジションは開幕から２連勝以後は２回のリタイアを喫するなど、運のないレースが続いているフォルツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソ、２番グリッドはヒューマンゲスト・ホンタの高橋裕紀選手、３番グリッドはチーム・トース（アプリリア）のベテランライダーであるロベルト・ロカテリ、４番グリッドにはマステルＭＶＡアスパルのアレックス・デ・アンジェリスが並ぶ。
 今回１列目からスタートするアプリリア勢以外のライダーはホンダの高橋裕紀選手だけだ。
２列目５番グリッドは高橋選手のチームメイトであり現在ポイントランキングトップのアンドレア・ドヴィツィオーゾ、６番グリッドはジレラの250ccルーキーであるマルコ・シモンチェリ、７番グリッドはフォルツナ・アプリリアのエクトル・バルベラ、８番グリッドは今期から調子を上げているカルディオンABモーターレーシング（アプリリア）のヤコブ・シュムルツ。
フランスで３位初表彰台を獲得したレプソル・ホンダの青山周平選手は３列目９番グリッド、１０番グリッドにはアプリリアの開発ライダーとしてイタリアＧＰにスポット参戦しているアレックス・デボン、１１番グリッドには中国ＧＰの覇者であり周平選手の兄であるＫＴＭの青山博一選手が続いた。
■高橋選手が絶妙なスタート
シグナルが消え、各マシンが一斉に前に進む。好スタートを決めてトップに出たのは２番グリッドからスタートしたヒューマンゲスト・ホンダの高橋裕紀選手、その後ろにはフォルツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソとチーム・トースのロベルト・ロカテリが迫る。
１コーナーにトップで飛び込んだのは高橋選手、後ろにはロレンソとロカテリ、さらにそれを加速して追い上げるヒューマンゲスト・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾが続く
■ＧＰ復帰直後のバッタイニと青山博一選手が１コーナーで接触
後続のライダーも次々と前を争って１コーナーに飛び込む中、ここでアクシデントが発生する。クラッチが滑ってスタートに出遅れたＫＴＭの青山博一選手が集団に飲み込まれる中、博一選手の前で１コーナーに進入したカンペテーラから関口太郎選手の代役としてＧＰに復帰したばかりのフランコ・バッタイニが急ブレーキをかけたようだ。
青山選手はこれを避けきれずに追突し、アレックス・バルドリーニを巻き込み２台揃って１コーナー奥のグラベルに飛び込んだ。これにより博一選手とバルドリーニはオープニングラップ序盤でのリタイアを余儀なくされ、この事故の原因となったバッタイニはそのまま３周を走ったが後部を追突された事によりマフラーが破損しておりレース継続を断念している。
博一選手はこの時腕に怪我を負っており、転倒直後に腕を抱えて呆然としていた為にオフィシャルにクリニカ・モバイルへ連行されている。
クリニカ・モバイルではいきなり腕を縫われて本人は驚いたようだ。
■バルベラもレース開始直後にリタイア
また、２列目７番グリッドからスタートしたフォルツナ・アプリリアのエクトル・バルベラは、スタート直後からマシンが失速し一気に最後尾に。バルベラはマシンの上で悲鳴を上げるかのような仕草を見せるが、マシントラブルは回復せずにそのままリタイアした。
■ロレンソが高橋選手からいきなりトップを奪う
高橋選手が１コーナーをトップで抜けた後、フォルツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソが右コーナーで高橋選手のインを奪い先頭に浮上。高橋選手は２番手に後退。
２ラップ目、先頭はロレンソ、２番手に高橋選手、３番手にドヴィツィオーゾ、４番手にロカテリ、５番手にデ･アンジェリス、６番手にはアプリリアの開発ライダーとしてスポット参戦したアレックス･デボンがストレートを抜ける。デボンの後ろにはジレラのマルコ・シモンチェリとカルディオンABモーターのヤコブ・シュムルツ。
ドヴィツィオーゾが高橋選手を交わして２番手に浮上すると、先頭のロレンソを２台のヒューマンゲスト・ホンダが横に並んでそれを追走する形となった。高橋選手の後方では少し遅れ気味となった４番手のアレックス・デ・アンジェリスが加速体制に入る。ロカテリはやや後退。
■先頭集団に留まる好調のシモンチェリ
３ラップ目、先頭４台の形成は変わらず、マルコ・シモンチェリがアレックス・デボンを交わして５番手に浮上しデ・アンジェリスとの差を詰める。
４ラップ目、先頭からロレンソ、２番手にドヴィツィオーゾ、３番手に高橋選手、４番手にデ・アンジェリス、５番手にシモンチェリが並び、６番手のアレックス･デボンがファーステストを記録しながらシモンチェリとの差を再び詰める
■強引に先頭を目指すデ・アンジェリス
デ・アンジェリスは高橋選手の内側に飛び込み、高橋選手は４番手に後退。
６番手のデボンの後方には７番手に後退したロカテリとヤコブ・シュムルツが続くが、シュムルツは右コーナーでハイサイドを喫して転倒リタイア。トップグループはロレンソからロカテリまでの７台となった。
５ラップ目のストレート、アレックス・デボンは高橋選手とシモンチェリをパスして４番手に浮上。コントロールラインを先頭のロレンソ、２番手のドヴィツィオーゾ、３番手のデ・アンジェリス、４番手のデボン、５番手の高橋選手、６番手のシモンチェリ、７番手にロカテリのトップ集団７台が通り過ぎる。
■順位変動の激しい４位争い
コース終盤の左コーナー、アレックス・デボンのミスをついて内側を奪った高橋選手が４番手に浮上。
６ラップ目のストレート、高橋選手は再びデボンに交わされ５番手に。ストレートエンドを抜け３番手のデ・アンジェリスを追いかけたい高橋選手だが、デボンが壁となり前に出られない。
デ・アンジェリスは強引にドヴィツィオーゾのインに飛び込み２番手となった。トップは変わらずホルヘ・ロレンソ。先頭のロレンソ、デ・アンジェリス、ドヴィツィオーゾの３台は後続の４台を徐々に引き離す。
７ラップ目のストレートで高橋選手はシモンチェリに交わされ６番手に。高橋選手の後ろには７番手のロベルト・ロカテリ。
８ラップ目に突入するとシモンチェリとロカテリがアレックス・デボンの前に出る。これにより高橋選手は７番手に後退。１コーナーにロレンソ、デ・アンジェリス、ドヴィツィオーゾ、少し開けてシモンチェリ、ロカテリ、デボン、高橋選手の順で各マシンが飛び込む。
高橋選手はデボンの前を奪い６番手に。
■デ・アンジェリスがロレンソを交わしトップに
９ラップ目、ついにマステルＭＶＡアスパルのアレックス・デ・アンジェリスが１コーナーの飛び込みでフォルツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソを交わしてトップに浮上。ロレンソは食い下がるがデ・アンジェリスは徐々にロレンソとの差を広げる。
１０ラップ目のストレートでジレラのマルコ・シモンチェリがドヴィツィオーゾを交わして３番手に浮上するが、続く右コーナーでドヴィツィオーゾはこれを奪い返す。高橋選手はロカテリを交わして５位に。
１１ラップ目のコントロールラインを先頭のデ・アンジェリス、２番手のロレンソ、３番手のドヴィツィオーゾ、４番手のシモンチェリ、５番手の高橋選手、６番手のロカテリ、７番手のデボンが走り抜ける。その約１２秒後方からはキーファー・ボス・レーシングのアンソニー・ウェストとレプソル・ホンダの青山周平選手。
２番手のロレンソとドヴィツィオーゾが先頭のデ・アンジェリスを追い上げる。高橋選手は４番手のシモンチェリのテールに隙間なくマシンをつけて様子を窺うように追走。
１２ラップ目の１コーナー、青山周平選手はアンソニー・ウェストを交わし第２集団のトップとなる８番手につけるが、折り返しのコーナーで再びウェストに前を奪われてしまう。
■シモンチェリの前に出たい高橋選手
やがて先頭集団の７台は長い１列となり、高橋選手はシモンチェリの前に抜け出したいがパスするタイミングを見つけられない状態が続く。
１３ラップ目、高橋選手は１コーナーのブレーキングでシモンチェリをスムーズに交わして４番手に浮上した。目の前の壁が消えた高橋選手は先頭の３台に向けての追撃体制をとる。ファーステストを記録して前を追う高橋選手。
１４ラップ目、シモンチェリはロカテリにも交わされ６番手に後退。５番手となったロカテリがペースをあげて高橋選手を目指す。
■ロカテリご乱心？４台をごぼう抜きして先頭集団はパニック
１５ラップ目の最終コーナー、ロカテリがいきなり前方の全てのライダーを強引に抜きにかかった。先頭集団は蜂の巣をつついたような騒ぎになり、そのパニック状態のまま順位争いはストレートを抜け１コーナーまでもつれ込む。
この騒ぎの中、一度前に出かけた高橋選手の前をデ・アンジェリスがクロスするように重なり、これを避けた高橋選手の横をシモンチェリが通り抜ける。
１コーナーで先頭を奪ったのはいつも予想がつかない動きを見せるロカテリ、２番手にドヴィツィオーゾ、３番手にデ・アンジェリス、４番手にロレンソ、５番手にシモンチェリ、６番手に高橋選手、７番手にはアレックス・デボンが続く。
■シモンチェリが痛恨のミス
１６ラップ目に入るとロングストレートでの加速の争いが激しさを増す。順位は目まぐるしく入れ替わり、１コーナーにはロカテリ、続いてドヴィツィオーゾが進入するが、デ・アンジェリスが強引なラインを通って二人の間に割り込む。４番手にはロレンソ、５番手に高橋選手、６番手にはデボンが続き、順位をストレートで上げようとしたマルコ・シモンチェリは１コーナーを曲がりきれずにオーバーラン。
シモンチェリは単独第二グループとなり優勝争いから脱落した。
■ドヴィツィオーゾが先頭に
１７ラップ目の１コーナー、我先にとドヴィツィオーゾ、ロカテリ、デ・アンジェリスの３台が団子状態となって飛び込むがロカテリが少し後退。ロレンソはミスをしてこの争いに加われず、その隙をついて高橋選手がロカテリとロレンソに並びかけるが、すぐにロレンソは高橋選手の前を奪い返す。
先頭はドヴィツィオーゾとなり、デ・アンジェリスが必死にこれを追う。
１８ラップ目のストレート、ドヴィツィオーゾが２番手のデ・アンジェリスを引き離しにかかるが、デ・アンジェリスはそれを必死に追う。その真後ろではロカテリ、高橋選手、ロレンソが３台並んで前を奪い合いながら１コーナーに飛び込んだ。
１コーナーから順にデ・アンジェリス、ドヴィツィオーゾ、ロカテリ、高橋選手、ロレンソが次のコーナーに向かい、その間に高橋選手はロカテリを交わし３番手に浮上。
■高橋選手のマシン後部にロカテリが衝突しタイヤに亀裂
この時、高橋選手のバイクのリアにロカテリの前輪が接触し、高橋選手のマシンから後方に向けて破片が大きく飛び散った。ロカテリの前輪には大きな切れ目が入り、高橋選手のリアカバーは割れて横に激しく振動している。
ロカテリはこれによりペースを落とし、ロレンソにも抜かれて５番手に後退。後ろからはアレックス・デボンが迫る。
１９ラップ目のストレートをデ・アンジェリスが先頭で通り抜け、その後ろからドヴィツィオーゾ、高橋選手、ロレンソ、デボン、ロカテリ、その2.5秒後方にマルコ・シモンチェリが続く。高橋選手はストレート加速でロレンソに負けて１コーナーに４番手で飛び込む。
ここで周回遅れのライダーが現れ、ロカテリは追い抜き処理に手間取り、優勝争いはその前の４台に絞られた。
■アタックをかけるロレンソ
残り２周となる２０ラップ目のホームストレート、ロレンソがヒューマンゲストの２台を一気に交わし先頭のデ・アンジェリスの真後ろにつけた。ロレンソに迫る３番手のドヴィツィオーゾの0.2秒後方には高橋選手。
最終ラップ入り口、ストレート加速でホルヘ・ロレンソがアレックス・デ・アンジェリスの真横に並んだ。１コーナーから最初に抜け出たのはロレンソ。デ・アンジェリスは後方からロレンソに絡むがこれを抑えきる。
次の右コーナーではデ・アンジェリスが大回りしたロレンソの真横に並び先頭を奪うが折り返しの左コーナーで再びロレンソが加速しトップに。先頭２台の0.2秒後方をアンドレア・ドヴィツィオーゾと高橋選手が３位を争いながら追う。
■熾烈な１位争いと３位争い
優勝を争うロレンソとデ・アンジェリスの差は全くなく、３位表彰台を争うドヴィツィオーゾと高橋選手の２台の差も殆ど無い。
 最終コーナー、ロレンソがデ・アンジェリスからインを奪いそのままストレートに突入、先頭でチェッカーを受けた。優勝はフォルツナ・アプリリアのホルヘ・ロレンソ、0.1秒遅れの２位はマステルMVAアスパルのアレックス・デ・アンジェリス。
■ロレンソ優勝
その真後ろからはドヴィツィオーゾと、その真横に並びかけた高橋選手が同時にコントロールラインを通り過ぎる。僅か0.014秒差でヒューマンゲスト・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾが表彰台を獲得し、惜しくもそのチームメイトの高橋裕紀選手は４位でチェッカーを受けた。
「あとちょっと」という仕草でにこやかに笑う高橋選手。
続く５位には、アプリリア開発ライダーとして開幕戦から２度目のスポット参戦を果たしたアレックス・デボン。６位にはチーム・トースのロベルト・ロカテリ。７位にはジレラのマルコ・シモンチェリ。
レプソル・ホンダの青山周平選手はアンソニー・ウェストを最終的に交わす事は出来ずに９位で自身初となるイタリアＧＰを終えた。
■各ライダーのコメント
以下に、レース後の各ライダーのコメントを示す。
優勝）ホルヘ・ロレンソ SPA フォルツナ･アプリリア
 悪い走りをカバーする一番いい方法はレースを勝利で終える事です。
今週序盤はいくつか問題を抱えていましたが、昨日それを解決できたのでポールポジションを取る事ができました。こうしてレースに勝ち、再び表彰台の真ん中に戻れましたのでとても嬉しいです。
トルコと中国とフランスの事をとにかく早く忘れたいと思ってました。まだポイントランキングのトップとの20ポイント差を埋める時間はたっぷりあります。
逃げ切り体制には到底持ち込めない厳しいレースでしたので、どうやったら勝利に持ち込めるか、その最良の方法を途中で考え始めました。
最終区間で一番速いライダーは自分だったので戦略は完璧にうまくいきました。運に見放されていた間も自分を支えてくれたみんなに感謝したいです。
２位）アレックス・デ・アンジェリス RSM マステル‐MVA・アスパル
 いいレースができたと思いますし、走行中もずっとバトルを楽しめました。
チームはマシンを最高に仕上げてくれていましたので、自分はひたすら勝利に向けて全力で走ったつもりです。
最終ラップの最後のストレートで前に出る戦略でした。最終コーナーに激しく飛び込んで後続を引き離そうとしましたが、そこでミスをしてオーバー気味になりロレンソを前に出して勝利を譲ってしまいました。
結果には満足しています。今回の調子をこのまま維持したいですね。
３位）アンドレア・ドヴィツィオーゾ ITA ヒューマンゲスト・ホンダ
今日はあれ以上の走りは無理でしたね！ストレートで遅れる分を全てブレーキングポイントとコーナーでカバーしていました。
最終コーナーからフィニッシュ・ラインが遠いのでアプリリアに打ち勝つのは難しかったです。ブチーネコーナーでデ・アンジェリスを交わそうと頑張りましたがダメでした。
表彰台に乗れてチャンピオンシプのポイント差をまた広げる事が出来たのは嬉しいです。でもやっぱり勝ちたいですね。ムジェロには高い意欲で望みましたが、優勝争いができなくてすごく残念です。
バイクを仕上げてくれたチームと、レースウイーク中に応援してくれたファンクラブに感謝したいです。
４位）高橋裕紀 JPN ヒューマンゲスト・ホンダ
今シーズンに入ってからずっとスタートの調子がいいです。今回もスタートに成功しました。
序盤でロレンソに抜かれたのでそのまま後ろについて行きました。でもしばらくして他のライダーに捕まってしまったので、最終ラップまでそのグループにいる事に決めたんです。
ここはアプリリアが凄く速いですね。それにドヴィツィオーゾもいいペースで走ってました。いずれにしてもこの高速サーキットで４位はいい成績だったと思います。
６位）ロベルト・ロカテリ ITA チーム・トース
ホームレースでは最高の戦いがしたかったので、最初から最後まで全ての力を出し切って走りました。
ただ、残念な事にホンダの高橋と接触してしまい、自分のアプリリアの前輪に切れ目が入ってしまいました。すぐにマシンの異常に気がつき、まずい状態だと分かったので最後の「ゲーム」には参加できなくなってしまいました。
その後は６位を維持する事に集中しなければいけなくなり少しがっかりしましたが、それでも自分はレースを楽しめましたので観客もそうだといいですね。
二つだけ良かった事があります。一つはレース中のファーステストを記録できた事ですが、もう一つは１４ラップ目に先頭集団の全員をS.ドナート・コーナーで一気に抜いた事です。あのシーンは誰かが記憶に残してくれるんじゃないかな。
７位）マルコ・シモンチェリ ITA スクアドラ・コルセ・メティス・ジレラ
 惜しい結果でしたが、今日のバトルは楽しかったです。ただ少し心配なのは左腕に痛みがある事で、レースの前にも鎮痛剤を打ちました。
今回のレースでは自分のできる最高の走りをしたと思います。残念だったのはコーナーでオーバーラン気味になり先頭集団に追いつくことが出来なくなるミスをした事です。あれさえなければ最終ラップまでみんなと戦えた筈ですよ。
バトルを重ねて経験も増えましたし、完走してポイントも得られて良かったです。
 ９位）青山周平 JPN レプソル・ホンダ
スタートは悪くなくて、ストレートの最後には順位を一つ挽回していたと思います。
でもすぐにミスをしてしまい１ラップ目を終える時には先頭から２秒以上遅れて１０位になってしまい、トップ争いの夢はそこで終わりました。
全然先頭集団に近づけませんでした。ル・マンの時みたいに走るつもりだったので本当に残念です。
■オープニングラップで接触した二人のコメント
DNF）青山博一 レッドブル・KTM
スタートではクラッチが滑って前に抜け出せませんでした。
 誰かが１コーナーの真ん中でブレーキをかけたんです。そんなの普通あまり見ないですよね。もう避けようがなくてそのまま接触する事になってしまいました。
マシンを立て直そうとしたんですが、誰かが僕の背後に回り込んで今日のレースは終わりました。その後、僕が腕を抱えていたんでイタリア人医師のところに連れていかれたんです。
これは初めての経験ですが・・・怪我を縫い合わせる時は普通最初に何本か注射を打ちますけどムジェロは違うらしく、そのままいきなり縫われたのでずっと歯を食いしばってました。
DNF）フランコ・バッタイニ カンペテーラ・レーシング
そうですね、ちょっと運が悪かったと思います。
今週は自分の第二の家族とも言える古巣のチームに戻れて、全てが前向きでした。レースウイークを通して頑張ってくれたメカニックの作業を無駄にして申し訳なく思うと同時に、彼らの協力に感謝しています。
エロス・バラコーニとカルロ・カンペテーラ、並びにチームの皆さん全員に深く感謝しています。バルセロナではいい結果を残したいです。
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